Activiteiten 2007

Fun Heli wedstrijd zondag 20 mei 2007

Zondag 20 mei was het zover. Na het uitstel van zondag 6 mei was vandaag de dag dat het allemaal zou moeten gebeuren. Er was regen voorspeld in de loop van de middag maar dat mocht de pret niet drukken. 5 man hadden zich opgegeven voor de Fun-Heli nl: Jelte de Vries, Guy van Gastel, Robby Festraerts, Bert Scholten en Jeffrie Raaijmakers. Er zouden 3 opdrachten gevlogen moeten worden.

Opdracht 1 : Geschoven 8 met hindernissen.

Op het veld staan 6 verzwaarde flesjes bier ( lege ) met daarop een golfbal.

Het balletje moest eraf worden gestoten zonder het flesje om te gooien. De hindernis moest gedaan worden door een geschoven 8 langs de 6 flesjes te vliegen. Jelte de Vries was als eerste de sigaar. Iedereen vond eigenlijk wel dat Jelte deze oefening Nose-in moest vliegen aangezien hij de wedstrijdvlieger van de club is. Gelukkig voor Jelte heeft hij dit niet gedaan anders had hij nog verder onderaan gestaan. Jeffrie was de enige die ze alle 6 eraf kreeg zonder de flesjes aan te raken, hij had hierbij ongeveer 12 "tussenlandingen" nodig om dit voor elkaar te krijgen.

(foto: natuurlijk deden de leerlingen ook mee dmv een trainingskabel l)

Opdracht 2 : Search and Rescue.

Dit bleek later de moeilijkste oefening te zijn. Met een touw onder de heli van 1,5 meter met een zak met nootjes eraan moest je proberen deze in een omgekeerde frisbee te landen. Iedere deelnemer kan er over mee praten dat het zeker niet meevalt om zo'n slingerding op een precieze plaats te landen. De bedoeling was dit bij 6 frisbees te doen, de hoogste score was 3. Deze werd behaald door Bert.

Opdracht 3 : Precisie plaatsing.

Deze opdracht kan het beste beschreven worden als spijkerpoepen met je heli. Er waren 3 objecten waar je het loodje dat onder je heli hing in moest zien te krijgen. Te weten een makkelijke frisbee: lekker groot, als tweede een bakje met een doorsnede van ongeveer 10 cm: een lastige, en derde een bakje met een doorsnede van een centimeter of 5: bijna onmogelijk. Alleen Jeffrie slaagde om ze allemaal erin te krijgen. Guy probeerde nog met een autorotatie extra punten te scoren (batterij leeg), maar dat telde helaas niet.

Na alle oefeningen gedaan te hebben was de uitslag geworden:

1. Jeffrie Raaijmakers ( Raptor 90 ) 190 punten

2. Robby Festraerts ( Raptor 50 ) 160 punten

3. Jelte de Vries ( Raptor 90SE ) 90 punten

3. Bert Scholten ( Raptor 90SE ) 90 punten

5. Guy van Gastel ( Raptor 90SE ) 80 punten

Al met al een heel geslaagde dag met veel lol en spanning. Precies op het einde begon het zoals voorspeld te regenen. Als laatste wil ik nog wel even vermelden dan Guy pas een half uur voor de Fun-Heli zijn hoverbrevet had gekregen. Dit maakt zijn prestatie extra goed door maar 10 punten achter de ervaren mannen als Bert en Jelte te blijven.

Foto`s: Bert Scholten Verslag: Jeffrie Raaijmakers

Bezoek Luchtscouts Seppe.

Zaterdag 15 augustus 2007.

Na een geslaagde demo vorig jaar waren de luchtscouts dit seizoen ook weer op ons veld te gast.

Ditmaal waren alle groepen aanwezig. De jongste werden door de ouders gebracht.

De oudere groepen kwamen met de fiets uit Roosendaal.

De secretaris van de scouts was jarig en daarom werd er eerst een liedje gezongen en natuurlijk volgde een traktatie.

De heren. van As en van Meer spraken een woord van welkom en gaven een uitleg over de demo die voor hun verzorgd ging worden.

De kleinste hadden het erg goed naar hun zin.

Je kan het aan hun gezichtjes zien.

Er was ook een groot model aanwezig en daar hadden vooral de kleinste veel belangstelling voor.

Natuurlijk was er ook een heli

Zoals beloofd wordt de parachutist naar boven gebracht

Jammer dat hij niet op het veld terecht kwam maar op het veld ernaast, dat was een hele tijd zoeken.

Voor de scouts die graag wilde modelvliegen was er gelegenheid om een vliegles te nemen.

Hier was veel belangstelling voor.

Er was zeker iets spectaculairs te zien omdat iedereen zo omhoog staat te kijken.

De scouts die geen les wilde nemen of al geweest waren wachten lekker in het zonnetje.

Na afloop van de demonstratie werden de Grondpiloten bedankt, en de vraag was of er volgend jaar weer iets georganiseerd kon worden.

Op de homepage van de Luchtscouting Seppe zijn nog meer foto`s en een verslag te zien.

Foto`s: Johan Vromans

Verslag: Frans van Meer

Fun-Motor wedstrijd.

Zondag 19 augustus 2007

Hoewel de weersvoorspelling vrij onduidelijk leek bij aanvang (in de middag regen) brak 19 augustus het moment van spanning weer aan. Iedereen had weer veel zin in de Fun Motor gezien het aantal toestellen. Wat opviel was dat er al aardig wat publiek langs kwam om dit evenement bij te wonen wat het allemaal nog een tikje leuker maakte.

De 1e opdracht: "Start met een rechte stijgvlucht, met achtereenvolgend een procedure turn, landing circuit en doellanding in de driehoek". Iedereen voldeed aan de figuren (hmmmm, volgens mij miste ik zelf wat), alleen de landingen bleken toch heel wat moeilijker dan voorheen ingeschat. Vooral het stilstaan in de trechtervormige landingsplek bleek voor velen een pittige uitdaging.

De 2e opdracht: Limbo vliegen….. "binnen 3 minuten zoveel mogelijk keren onder de limbo lijn vliegen. Enorm leuke opdracht en deze werd door velen zeer goed gedaan. Zelfs de heer die nog niet lang zijn brevet had deed dit zeer goed. Een niet nader te noemen persoon deed dit zelfs ondersteboven. Een tweede probeerde dit zelfs meskant, helaas met nogal spectaculaire gevolgen….　

De 3e opdracht: Het weer begon al enigszins tegen te sputteren door toegenomen wind en wat naderende donkere wolken (zou het dan toch gaan regenen ??). Doel van de 2e vlucht was om zoveel mogelijk "paaltjes" (piepschuim stukken van ongeveer een 80 cm hoogte op een haring gestoken) te rammen. Hierbij lieten verschillende leden zien hoe je al sturend kunt slalommen zonder iets te raken. Misschien iets voor volgend jaar, die slalom ?? Man wat was dit moeilijk. Een toestel pakte zelfs een stuk schuim bij de start dat zorgde voor een enorme luchtrem. Helaas kwam het toestel toch naar beneden (respect voor de piloot die de luchtrem nog probeerde los te vliegen). Ook verloor iemand nog een wiel door een iets te harde tik tegen de grond bij het "aanjagen" op de te slopen paaltjes.

De 4e opdracht: Door de verslechtering van het weer (de eerste druppels verschenen) ging de laatste opdracht niet door. Gelukkig, want in die doellandingen ben ik toch al geen held…..Ondanks de vrij negatieve weersvoorspelling kunnen we terugkijken op een zeer spectaculaire dag (ook voor de toeschouwers) met een spannend windje en een hoop lol. Tot de volgende !!!

Verslag J. de Vries　

Fun-Zweef wedstrijd.

Zondag 7 oktober 2007

Verslag fun zweef wedstrijd 7 Oktober 2007.

Als je denkt dat het houden van een Fun Zweefwedstrijd in oktober een vrijwel onmogelijke zaak is, dan bewijst deze wedstrijd wel dat het ook anders kan.

Na een mistige vroege ochtend kwam de zon rond 11 uur de mist verjagen.

Omstreeks 12 uur was het al volop zomer en gingen de eerste truien al uit.

Een prachtige vliegdag volgde met volop thermiek en weinig wind. Wat wil je nog meer.

Lees meer: Fun Zweef 2007

Demonstratie Indoor-vliegen.

Maandag 19 maart

De clubavond van 19 maart in buurthuis Keyenburg stond in het teken van het Indoor Vliegen. Voor onze clubleden een vrijwel onbekende tak van modelvliegsport.

Reeds een aantal jaren geleden hebben we ook al eens een demonstratie gehad, maar de techniek gaat snel en weer nieuwe vliegtuigen zijn er volop te koop.

Ging het vroeger om kleine tempex modelletjes en de zogenaamde Rick Ruysink besturing, thans zijn de meeste modellen van Depron met volledige besturing met mini servo,s.

Als gasten mochten wij verwelkomen de Heren Willem Bravenboer, Marcel van Raak en Jeroen van Gog.

Willem gaf eerst een uitgebreide toelichting over de modellen die ze hadden meegebracht.Zijn eigen model was een superlicht klassiek Ultra-Light indoormodel met de Rick Ruysink besturing.

De vleugel was opgebouwd uit enkele ribben en een frame van 1,2 mm carbon staafjes. De vleugel was bekleed met 5 micron dunne condensatorfolie en gespannen met dunne draadjes. De V-staart eveneens.

Spanwijdte 80 cm.

De romp was een balsa latje waarop de besturing was bevestigd. De stuurstangen waren van gedroogd buntgras. De motor een heel dun miniatuurmotortje met een kunststof propeller.

De vleugelbelasting was 1,6 gram /dm²

Dit model vloog heel traag en was toch goed wendbaar, alleen de zaal was wel wat klein.

Dat bleek later ook voor de twee andere modellen op te gaan, want deze volledig bestuurde 3D modellen vragen wel een grotere zaal dan die waarin wij zaten.　

Toch lukte het Jeroen om een prachtige demonstratie te geven, waarbij loopings en zelfs het zogenaamde "torquen" of hoe je dat ook noemt, prima getoond werd. Zijn model een Shockflier: "Yak 54" was gebouwd van depron. Ook het model van Marcel was van identieke oorsprong, maar dan als "Edge".

De romp is geheel vlak en als kruis opgebouwd. Een vlakke plaat en loodrecht daarop weer een vlakke plaat.

Die maken de romp star en geven het model een bijna echt aanzicht. De vleugels en staartvlakken zijn verspannen met carbon staafjes van 1,2 en 0,6 mm dik.

Propeller, wieltjes en ruderhorntjes zijn in de vakhandel te koop (Hobby In).

De motor is een CNK omloopmotor, de regelaar Castel Creations CC10, de ontvanger is een Schulze 435 en de servotjes zijn de mini servo’s W60.

Overal is gewicht bespaard. Het ontvangerhuis is weggelaten, de stekertjes van de servo’s zijn eraf en zelfs de krimpfolie van de motorregelaar moest er aan geloven om het geheel zo licht mogelijk te maken.

Tijdens de pauze werd onder het genot van een drankje veel ervaring uitgewisseld en na de pauze kregen we opnieuw een spetterende demo.

Opnieuw kregen we nog wat uitleg en konden er vragen gesteld worden.

Daarna volgde uiteraard het dankwoordje van de Voorzitter en kregen de bezoekende gastvliegers een attentie van de vereniging.

Gezien de grote opkomst (zo’n 35 leden) en het enthousiasme waarmee iedereen na elke landing applaudisseerde kunnen we wel stellen dat het een zeer geslaagde avond is geweest.

Foto`s : Rien de Pijper, Bert Scholten. Verslag: Jac van As. Filmpjes: Bert Scholten.

100 jaar luchtvaart op Vliegveld Seppe

Young Eagles Flight en 100 jaar luchtvaart in Nederland.

Op zaterdag 16 juni was er op het gebied van de luchtvaart veel te doen. Open dag op vliegbasis Volkel en op vliegveld Seppe de aanloop naar 100 jaar luchtvaart in Nederland. Tegelijk met dit feit werd de Young Eagles Flight gehouden.

Leerlingen van groep 8 uit de omliggende dorpen mogen dan meevliegen op vliegveld Seppe.

Om dit gebeuren meer aandacht te geven was ook onze vereniging uitgenodigd om met modellen een stand in te richten en te vliegen.

In de Hangar van het Vliegend Museum werden door ons zo ongeveer 30 modellen uitgestald en er waren zelfs 3 computers met een modelvliegprogamma aanwezig.

Vooral de jeugd kan hier snel en zonder brokken op leren vliegen.

Op het voor ons aangegeven tijdstip om te gaan vliegen begon het te regenen. Dus vlug alle modellen weer naar binnen.

De Brandweer van Vliegbasis Woensdrecht maakte gebruik van de gelegenheid om enkele sproeidemo’s te geven met een zware crashtender.

Toen het een half uurtje later droog was kwamen wij weer aan de beurt. Tegelijk vlogen we met enkele heli’s en vleugelvliegtuigen. Voor electrozweef stond er te veel wind. Met vliegtuigen vlogen Jac, Dré en Piet en met de heli’s waren dat Bert en Jelte. Later op de middag zou opnieuw een demo volgen. Echter toen we weer aan de beurt waren kwam er een zware bui opzetten en werd het vliegen afgelast.

Omstreeks 5 uur waren alle evenementen beëindigd en togen we weer huiswaarts.　

Opnieuw een dag waarbij modelvliegen werd gepromoot en we de echte luchtvaartmensen lieten zien dat modelvliegen echt geen kinderspel is. Jac

Foto`s: A. van Meer, Maikel Hereijgers. Verslag : J. van As

Op zondag 7 Januari was het weer zover.

Het nieuwe jaar was nauwelijks begonnen of de eerste activiteit stond alweer op het programma. "SNERTVLIEGEN"

Nu had iedereen wel het mooie vliegweer van vorig jaar in gedachten, maar dat was dit jaar duidelijk anders.

Er werd regen verwacht en er stond een flinke wind. De temperatuur daarentegen was boven normaal.

Iets voor één uur waren reeds de nodige clubleden aanwezig en de koffie die Rina had meegebracht vond gretig aftrek.

De beide grote kannen waren zo leeg. Maar intussen was de erwtensoep ook warm en begon ieder aan zijn bakje snert.

Voor de liefhebbers was er ook warme chocomel en voor de kinderen waren er spekkies en knabbeltjes.

Deze laatste bleken echter niet zo in de smaak te vallen van de aanwezige kleintjes, maar onze leden wisten er wel raad mee.

Ondanks de wind en af en toe wat miezerige regen werd er toch nog wel gevlogen.

Vanuit het niets kwam ook nog de winkelbediende van de firma Quartel uit Roosendaal op ons veldje aan.

Hij had bijna heel de Nispense achterhoek rondgereden, maar dankzij de mobieltjes werd hij toch binnengepraat.

Zo tegen drie uur begon het meer te regenen en ook de wind nam in kracht toe, dus werd het vliegen gestaakt.

De opkomst was ondanks het twijfelachtige weer best goed en dus kunnen we wederom terugzien op een geslaagd begin van het jaar.

Verslag Jac

Main Menu

Laatst toegevoegd

Activiteiten 2007

Fun-Heli wedstrijd 2007

Bezoek luchtscouts 2007

Fun-Motor 2007

Fun Zweef 2007

Indoor vliegen 2007

100 jaar luchtvaart 2007

Snertvliegen 2007